Tijdens de pivot maak je het moeilijkste/ scherpste deel van de bocht op je rechter been. Meestal gebeurt dit in het midden van de bocht rond het A-blok. Tegenwoordig is de trend om de pivot iets eerder te maken waardoor de linker schaats meteen na het A-blok op het ijs geplaatst kan worden om de bocht verder aan te vallen. Een pivot is op hoge snelheid noodzakelijk om de bocht te kunnen houden, scherp naar binnen te kunnen draaien en of in te halen. Snij je de bocht echter te vroeg aan dan zal de pivot erg lang zijn omdat je te dicht op de blokken uitkomt. Je kunt dan je linker voet niet plaatsen omdat deze anders binnen de blokken zal komen. Hiermee komen we dus ook meteen bij het aansnijden van de bocht. Probeer op je rechterbeen lang recht door te glijden. Tijdens deze slag op rechts beweeg je je lichaam al in de bocht houding waardoor de slag aan het einde naar de bocht toe stuurt. Probeer dit te rekken tot na de tweede blok. Nu heb je al een heel belangrijk stuk van de bocht gemaakt. Moet je namelijk later in de bocht de bochthouding nog maken dan zul je met je lichaamszwaartepunt tegen de middelpuntvliedende kracht in moeten duwen wat heel veel kracht en energie kost. Na een krachtige zijwaartse afzet met links waarbij je er heel goed op let dat je de heup niet weer weg duwt val je als jet ware in je pivot. Hou hierbij je schouders en heupen zoveel mogelijk horizontaal terwijl je zo schuin als mogelijk hangt. (evt balans houden met je linkerhand zonder je houding te veranderen)
Tijdens de pivot is het wel zaak om zeer diep in je rechterbeen te blijven zitten, je knie voor de tenen en het bovenbeen bijna horizontaal en de (rechter) schouder laag. Bij de meeste shorttrackers zit de ronding en kromming tegenwoordig iets onder de voorpot. Probeer dus iets met je lichaamsgewicht naar voren te bewegen om dit punt op te zoeken.
Wanneer je goed op je ronding zit en je houding is helemaal goed dan zul je merken dat je tijdens je pivot, terwijl je glijd op één been en dus niet afzet dat je geen snelheid verliest en zelfs een beetje snelheid maakt. Dit is het zelfde idee als een skater in een halfpipe. Wanneer deze op precies het goede moment zijn druk geeft tegen de want zal hij elke keer meer vaart maken en dus iets hoger komen.
